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昭通镇雄:麦车村寻“路”记(交通好了)_新闻频道_东

发布日期:2020-07-13 01:39   来源:未知   阅读:
 

麦车村在昭通市镇雄县最高峰嘎么山下,历史上由于位置偏远、交通不便,是一个封闭贫困落后的村庄。2015 年 5 月 10 日,县开投公司驻村工作队员到村报到。从以古集镇到麦车村的 9公里行程,由于山路崎岖、泥泞湿滑,坐在车上晃动得如坐船上,驻村工作队员所乘车辆先爆胎 1 个,换上备胎行驶 3 公里又爆胎 1 个,前来救援的维修车因路滑还差点酿成翻车事故。9公里行程,一直在轮毂压出的深沟中寻找出路,驻村工作队员自中午出发,一路摸索、一路探寻,到村竟然华灯初上。5 年来,各级派出到该村的驻村工作队员正如初次入村时的经历,为麦“车”寻“路”,为麦车群众寻找一条脱贫致富的康庄大“路”。

交通好了

2015 年前的麦车村交通落后,仅有一条狭窄的土路通向远方,村民小组基本不通公路,物资运输主要靠人背马驮,严重制约了当地人的交通出行、信息交换和经济发展。

2015 年,居住在底古村民小组的柳顺明修建新房,水泥砖成本每块 3.6 元,细沙成本每百斤 5 元,但由于交通制约,从砖厂搬运到家只能靠人背马驮进行,一块水泥砖运到家的价格居然高达 5 元,细沙每百斤高达 8 元。“真的是豆腐盘成肉价钱。”虽然事隔多年,柳顺明依然感慨很深。

组织人居环境提升评比

要致富,先修路。工作队驻村后,迅速摸清了村情,特别是对让人堪忧的交通基础状况有了更全面的认识。驻村后一直把交通建设作为帮扶重点,协调或筹措资金全面改善麦车村道路设施。“驻村工作队来了后,我们麦车最明显的变化还是在交通上。”68 岁的郎维品老人侃侃而谈,“1950 年,李家河沟搭了座木板桥,后来被洪水冲垮了,大家被迫趟河过路;1978 年,我在当时的小米多村公社担任办公室主任,给上面写申请打报告,用划拨下来的 7000 元来修桥,不久(桥)又被洪水冲毁;直到 2018 年,驻村工作队协调 8 万元资金,修建了水泥便民桥,才彻底解决了李家河沟趟河过路问题。”

“如果当初我修房子时能走上现在的柏油路,以当时造价拿到现在,估计我能修两三层。”望着自己的一层楼房,底古村民小组的柳顺明还有些惋惜。“5 年前走泥巴路、茅草路的时候,根本没有想到,短短 5 年时间能有这么大的变化。”椐统计,2015 年以来,麦车村新增柏油硬化公路里程 40.7公里,镇到村时间由 2.5 小时缩短到 18 分钟,县城到村时间由1 天缩短到 1.5 小时。村集镇到 18 个村民小组全部实现通硬化路,最远的锅厂村民小组到村集镇时间由2小时缩短到20分钟。新增水泥硬化串户路 128911 平方米,80%以上家庭车辆可开到到家门口。新增土地整治项目机耕路 3400 米,新增便民桥 2 座。

来源:镇雄融媒

编辑:都市时报一点关注 张丽青

审核:祝小涵